In 2003 hatte Kawaski die geniale Idee, eine 600er auf 636 ccm aufzubohren. Diverse Magazine attestierten der ZX6 dann auch einen merklichen Drehmoment- und Leistungszuwachs. Zusammen mit der neuen Einspritzanlage und dem hervorragenden Fahrwerk war sie seinerzeit die optimale Wahl für die Rennstrecke. Seitdem fahre ich die Ninja ohne Probleme auf der Landstraße und auf dem Kringel.

• Wassergekühlter Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor
• Hubraum: 636 ccm
• Leistung 118 PS bei 13000 U/min
• Max. Drehmoment: 67 Nm
• Trockengewicht: 161 Kg
• Reifen: Michelin Pilot Power (Landstraße),
  Pirelli DIABLO SUPERCORSA SC1/SC2 (Track)
• Modifikationen: Höckerabdeckung, Stahlflex Bremsleitungen vorn

Bis 2011 bin ich 35000 Km mit der ZX6-R gefahren. Leider ging mir der Motor in Oschersleben kaputt. Keine Leistung mehr ab 10000 rpm :-(
Die Ursache konnte man nicht finden, ohne den Motor aufzumachen. Das Risiko war mir zu groß. Also beschloß ich, mir ein neues Moped anzulegen. Und wenn man auf die fünfzig zugeht, sollte es auch ein dem Alter angemessenes Zweirad sein...